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2008年3月14日 最終銀河編成

下り 101レ
東京駅 23:00発 大阪行き


EF65 1114
カニ24 11
オロネ24 102オハネフ25 133オハネ25 158オハネ25 196オハネ25 251
オハネフ25 131
オハネ25 160
オハネフ25 132
← 大阪



下り 102レ
大阪駅 22:22発 東京行き


カニ24 104
オロネ24 6オハネフ25 150オハネ25 191オハネ25 161オハネ25 207
オハネフ25 47
オハネ25 167
オハネフ25 46
EF65 1112
東京 →
なお翌15日、JR西日本への返却回送列車は
EF65-1118が担当した模様。
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急行銀河 その2

さぁ、銀河の続きです。
この日の牽引機関車は1113号機。

EF65-1113

いやーこんなに近くで見るのは子供のとき以来です。
いいもんですね。

EF65-1113

以前はこのJRマークはなかったんだな。

神田方面から切り離された後、9番線を回って品川方面に連結されます。
切り離された最後尾には「銀河」のトレインマークが輝きます。

最後尾のトレインマークオハネフ25

行き先表示は黒地なんですね。JR西日本仕様ということらしい。

行先表示


出入り口の上にある寝台タイプの表示。

A寝台B寝台

そういえば同じ24系でも北斗星などはドアがスライド式ですね。
このような折りたたみ式のやつは最近は少なくなった。
私はやはりこっちのほうがなんか好きだね。

これはA寝台のオロネ24。

A寝台

今となっては珍しい、個室ではなく進行方向に2段ベットが並ぶタイプ。
この車両だけ白帯だ。

これはB寝台のオハネ25。

B寝台

初期型の0番台のこともあるようだがこの日はすべて100番台だった。
ベット側の窓が平たいのが特徴。

カニ24。

カニ24カニ24

電源車。この音もなつかしいなぁ。
この日はカニ24も100番台でした。

さて、この日の編成をまとめて見ましょう。
オハネフ25
132
オハネ25
160
オハネフ25
131
オハネ25
252
オハネ25
158
オハネ25
251
オハネフ25
150
オロネ24
103
カニ24
103


23:00出発。

まもなく出発


今月の下旬に親戚の結婚式で大阪に行くことに。
家族は前の日の昼間に新幹線で行くのだけど
私は仕事が終わってから「銀河」で行くことにしている。
私にとっては最初で最後の「銀河」。
楽しみにしている。
またレポートできればと思います。

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急行銀河

今年の3月のダイヤ改正で廃止になってしまう急行銀河。
私が幼い頃(30年近く前)は東京駅は夕方になると次々とブルトレが出発していく中で、はっきりいって銀河はかなり地味な存在だった。

しかし今となっては東京始発のたった2本のブルトレの1つになってしまったわけだ。
しかもあともう1ヶ月ほどで消えてしまう。寂しいものです。

で、私が幼かった頃はまだ20系だった銀河もいまや24系25形ということで、見た目は特急と変わらないわけです。(機関車のヘッドマークがない事くらいか・・・)
車体自体は日本海と共用しているらしいし。
そうそう、機関車はEF65-1000。
東京発のブルトレはJR化以降はEF66だったわけで、EF65-1000 + 24系25形というのはなんとも懐かしい。

まぁ、そういうわけで昨日思い立って東京駅に行ってきました。

仕事を終えて10時過ぎに東京駅10番線にいくと、ちょうどサンライズ出雲が出発するところでした。
はじめてみたなこの夜行列車。乗ってみたいけどあまりかっこよいとは思えない。
出発後ぶらぶらしていると、やぁ平日の夜遅くだというのに結構いますな、同じ目的の人々が。やはりブルートレインとはこういうものなのかと思いました。
女性が何人かいたのも驚きでした。しかも結構若い子。

さぁ、駅の放送で10時20分ごろに銀河が入線するようです。

ホーム電光掲示板


どっちからはいってっくるのやら。
ホームの神田よりに品川方面に向かって三脚にカメラをつけた人が何人もいたので多分品川方面から入ってくるのでしょう。
しかも、この位置で停車するのだろうとふみそこで待つことに。

きましたきました、EF65に引かれた銀河が。

急行銀河入線


やっぱいいですね。これが鉄道の醍醐味だと思うのですが。
新幹線や最新型の特急列車なんかよりずっと風格があるような気がするのですが・・・

(つづく)

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