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EF65 1000番台について(小ネタ)

全然知らなかったのだが偶然EF65-2000番台の写真を見た。
え?

以下Wikipediaより

保安装置の有無による改番

800px-EF65_2000rename.jpg
(Wikipediaより)


国土交通省鉄道に関する技術上の基準を定める省令によって、100km/hを超える運転を行う際に新たな保安装置(運転状況記録装置)の搭載が義務付けられた。これの有無による、JR旅客会社とJR貨物が所有する本形式の最高速度の相違を区別するために、2012年5月からJR貨物所有の本形式に対して車両番号が元番号に1000を加算する措置が取られている[51]。

前述の常用減圧促進改造を施工された車両は、赤色プレートの上に切り抜き文字を、それ以外の車両はディープブルー色プレートの上に切り抜き文字を張り付けている。

改番工事の施工車は、2012年6月現在、次のとおりである[52]。

1061・1067・1068・1070・1074・1077・1080・1085 - 1089・1093・1097・1101・1119・1127・1139号機

→ 2061・2067・2068・2070・2074・2077・2080・2085 - 2089・2093・2097・2101・2119・2127・2139号機


ちょっとピンときませんねぇ。


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tag : EF65

コメント

非公開コメント

なるほど、そういう理由の改番でしたか

EF65 2000番台改番については知っていて、数日前にやっと、大宮で2070号機を見て2000番台との初対面となりました。富山のEF81 600番台も同じ理由かもわかりませんね。

今回の2000番台改番機には、かつてブルトレ牽引でならしたカマも含まれていて、やや複雑な気分です。

赤マントさん

確かに複雑です。
1097,1101あたりは東京機関区にいた釜ですからねぇ。
旅客用になっている田端や下関の釜はどうなるのでしょうか。
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