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2010年2月22日の北陸号 動画編

★22時40分過ぎ 推進入線

[高画質で再生]

2010年2月22日 北陸号入線 [WIKI]

★23時3分 汽笛を鳴らして出発

[高画質で再生]

2010年2月22日 北陸号出発 [小説]

tag : 14系 北陸 EF64 廃止 ブルートレイン

コメント

非公開コメント

拝見しました

廃止が決まるまでは、「北陸」の時間帯など誰もいなかったのですが。
一転、こんなに記録しづらい時間帯に運行する、地味な夜行列車に大勢のファンが詰めかける状態とは。
画像を見て改めて複雑な思いにかられます。
明日はまた休日なので、編成記録をと考えていますが、いつも通り回送線でキャッチするか、上野まで出向くか。
この喧騒を見てしまうと、いささか萎えてしまいます。
「北陸」も上野~大宮間の平均速度が高いため、上野発車も割とスルスル加速していきます。尾久のあたりでは結構速度が出ています。

No title

いろいろなところで聞く限りでは凄い騒ぎだそうですが、ダイヤ改正の日は罵声大会になるのではないかと今から心配です。
自分はその日は行くつもりはまったくありませんが、何事もないことを祈ります。
北陸が撤退すれば14系寝台車を見る機会は激減しますね。
せめて博物館入りしてほしいと思うのですが。

改正後もあけぼのは残りますが、0番台の特急牽引がなくなるので少し残念ですね。
38号機が最近登板していないらしいので気がかりです。

最近気になっているのですが、かつて青森および宮原にいた24系でどのくらいの車両が洗面所未更新(洗面所窓残)だったのでしょうか。
青森車に限らず、模型でもそこは結構気になるところですので…。
そういう記録が少ないので、模型をやっているとなおさら車両の記録がどのくらい価値があるか実感しております。

図々しい?感じになってしまいましたが、このくらいで失礼します。

赤まんとさん

毎度です。
昨日も行って来ました。
上野駅ではすでに記念グッズを売る特設の売店があり、北陸弁当、能登弁当なども売られていました。
そういえば去年の今頃私も富士はやぶさ弁当を食べました。
撮り鉄のかたもさらに増えておりました。
にわかファンの方も多いのかもしれませんが、もともと非常に地味な存在であった北陸号が
こうして大勢の人々に見送られていると思うとまぁこれもよいかなぁと。。。
ブルトレはあまり鉄ではない人にとってもなにか旅心を掻き立てる列車であるのかもしれませんね。
私もこれが最後と思い「さよなら」をしてきたつもりなのですが、どうも未練が残ります。
上野駅ではまともな写真撮影はもはや不可能に近いと思われますが、最後にもう一回などと思っています。

黒磯運転所さん

コメントありがとうございます。
昨日もかなりの人出でした。が、いまのところあまり大きな混乱はないようです。
洗面所の更新ですが、この辺のことは多分赤まんとさんのほうが正確な情報をお持ちだと思います。
宮原の銀河に使用されていた24系は25形100番台のほとんどは未更新だったと思います。
0番台は更新が行われ窓が埋められていました。
TOMIXのさよなら銀河ではちゃんと再現されています。
尾久の14系、青森の24系については把握している範囲でこちらの資料室のほうに掲載して行こうと思っています。
赤まんとさんの協力もありますのでかなり正確な情報になると思います。

洗面台更新、未更新について

黒磯運転所さまのご質問にお答えします。

最近登板のないEF64 38ですが、前回全検が2003年3月です。
同時期2003年1月全検のEF81 136が2月8日に、全検目的で秋田総合車両センターに入場したそうです。
このことから、いよいよ38号機は全検なのではないか、と睨んでいます。私の推測が当たりだとすると、このまま38号機は「あけぼの」を引かないまま高崎へ、ということになります。

さて、重要な宮原、青森の24系洗面台更新、未更新について、ですが。
宮原車については、大半が未更新でした。
以下に記す車番以外が、未更新車です。
・オハネ25
 45、73、75、79
・オハネフ25
 40、42、46
※100番台は全て未更新車です。

青森車については1996年から洗面台更新と、オハネフの車掌室窓改造が行われました。カニ、オハネフの縦樋露出化は1994年から。
白帯は1993年全検でカニ24 23が最初。翌1994年カニ24 510にも波及。この2両は白帯化と同時に機関更新を受け、側面グリルが埋められ、屋根上も変化しました。本格的に白帯、白ペンキ文字が出始めたのは1997年からです。
現在運用中の青森車は全て、更新車です。未更新車はいません。
「はくつる」時代に遡って記しますと。

・オハネ25
 3、4、5、6、140
・オハネフ25
 1、116
以上が未更新車です。
このうち、オハネ25 140は2000年11月の全検で、白帯から金帯3本になったものの、洗面台は未更新という出で立ちになりました。
あまり知られていないようですから、要注意です。
24形になると、記憶が曖昧になってきますが、わかる範囲で記載しておきます。

・オハネ24
 1,5,9,15,27,35,37,38,39,43,45,46,47,48,67
・オハネフ24
 3,5,6,9,11,14,24,26
以上が未更新のはずです。オハネフはほぼ網羅できていると思っていますが、オハネはまだ未更新で廃車になったものが数両、あるかもしれません。少なくとも、1998年に廃車になったものは全て未更新です。(一部は「出羽」廃止後長期留置されていたようです)かつての10系のように、不明点だらけで後年の研究に支障が出るようなことにならなければいいのですが。

おまけ
オハネフの無線アンテナ取りつけ確認第1号
・2006年12月全検のオハネフ24 22から順次。
JR北海道のオハネフ25 2、4、8、15にも2009年12月から取りつけ済みです。

以上、参考になれば幸いです。
 

漏れました。

宮原の洗面台未更新車について、ですが、
オハネフ25 136、142以外の100番台車が未更新です。
訂正いたします。オハネフ25 136はちょうど阪神大震災の時に全検時期となり、松任工場で全検を受けたことがあります。

本当にありがとうございます!!
このデータは大いに活用させて頂きます。
それにしても客車は実に興味深いですね。
24系でも不明な点があるのに旧客ではなおさらでしょうね。
自分でも出来る限りの調査はしようと思います。

触発されたので

今回のマニアック極まるデータも、黒磯運転所さまのお役に少しでも立ちそうですね。何よりです。
ブログも拝見しましたが、このレインボー機牽引の「北斗星」に触発されました。偶然、今日またレインボー機登板です。

Lot No.4273 3/2 2レ「北斗星」

 EF81 95(21-9秋田総合車セ・レインボー機)
カニ24 508(21-8大宮総合車セ)
オハネフ25 12(19-1大宮総合車セ)
オロハネ24 554(21-9大宮総合車セ)
オロハネ25 502(21-10大宮総合車セ)
オロネ25 504(21-12大宮総合車セ?)
スシ24 505(20-11大宮総合車セ)
スハネ25 501(20-8苗穂工)
オハネ25 551(21-7苗穂工)
オハネ25 563(21-3苗穂工)
オハネ25 561(21-12苗穂工)
オハネフ24 501(15-2苗穂工)
オハネフ25 15(20-7苗穂工)

オハネフ25 14が抜けました。前回全検から4年経過。いよいよ全検かと推測します。

Lot No.4274 3/2 2021レ「あけぼの」

オハネフ24 25(19-9秋田総合車セ・白帯・レディスゴロン)
オハネ24 7(20-11秋田総合車セ・白帯)
オハネ25 32(21-10秋田総合車セ・引戸)
オハネフ24 10(19-2秋田総合車セ・引戸)
オハネ24 552(19-3秋田総合車セ・銀テープ文字)
オハネ24 554(19-7秋田総合車セ・銀テープ文字)
スロネ24 553(21-3秋田総合車セ・銀テープ文字)
オハネフ24 12(21-1秋田総合車セ・引戸・ゴロン)
カニ24 109(20-9秋田総合車セ)

3,4,8、電源車と、4両が一気に差し替えられています。
結果、1,2号車以外金帯となりました。
また、24形と25形、帯色や扉形状の違いはあれど、開放B寝台は全て寝台側窓が大窓で統一された編成です。
「はくつる」客車置き換え当初は、共通運用とはいえなかなか金帯車が「あけぼの」「鳥海」に入らず、初めて金帯車が「はくつる」以外に回ったときは、えらく得した気分になったものです。
「あけぼの」「日本海」で、今のようにいよいよ25形金帯車の占める割合が増した編成になったのは、「はくつる」廃止以降のことになります。
「北斗星」お下がりの引戸車は1999年12月ダイヤ改正を以って青森転属となりました。
「北陸」編成は変化が無かったため、割愛いたします。

コメントありがとうございます。

黒磯運転所さん、赤マントさんこんばんは。
宮原の赤マントさんのこのデータ、是非24系のデータベースのほうに反映させていただこうと思います。
以前模型で銀河を再現しようと思っていたときに、この洗面台更新の問題にぶち当たり諦めたことがあります。
KATOでは銀帯車がなく、TOMIXでは銀帯車の洗面更新前のオハネ25が市場に枯渇していました。
そのごさよなら銀河が出てこの問題は解決したのですが。。。

本日の「あけぼの」ですがオハネ25の0番台が「あけぼの」に入るのは私が取材を始めてからは記憶にありません。
興味深いデータありがとうございます。
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