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旧北陸号14系がフィリピンへ!?

北陸号で使用されていた尾久の14系車両10両が
日本での役目をフィリピン国鉄に譲渡されるということのようです。

http://railf.jp/news/2010/09/05/083000.html

このときの編成は

スハネフ14 30
オハネ14 91
オハネ14 63
オハネ14 82
オハネ14 89
スハネフ14 29
スハネフ14 28
スハネ14 752
スハネ14 755
スハネフ14 32

オハネ14はこれて形式消滅ということになりますね。
む~。。。
残る尾久14系は12両。

国内最後の牽引はEF65-1106!
国鉄時代を彷彿とさせます。
非常に残念ではありますが異国の地へ行ってもいつまでも走り続けてくれ!!
おつかれさん!!

tag : ブルートレイン 14系 北陸 EF65PF

コメント

非公開コメント

そういうことでしたか

今日、例のごとく編成調査に出かけたところ、尾久の客車留置線がスッキリしていたので、とうとう廃車回送されたのかと思いました。真相は海外譲渡だったのですね。
ただし、譲渡された客車の中には、整備もされないまま酷使され、荒れ果てた姿で朽ちていく話、整備不良が原因で事故を起こし、悲惨な最期を遂げた話も漏れ伝わってきます。
異国の地で元気に運行されれば良いのですが。

ちょっと複雑な気持ち…

こんばんは。

第二の人生の始まりという事で、これはこれで良い事なのでしょうね。
但し、譲渡先でへんてこな色に塗り替えられて、酷使されている姿等、想像すると
胸が痛みます。
とにかく異国の地での活躍と安全を願ってやみません。

赤マントさん

譲渡とはいえわれわれの目に触れる機会がなくなることは確かです。
最期の牽引が64ではなくPFとは泣かせます。
やはり私にはこの組み合わせはたまりませんね。
のこりの12両の運命やいかに。。。

天邪鬼さん

手元の資料によると尾久所属の14系の残り12両は以下の通りです。
スハネフ14-20
スハネフ14-27
スハネフ14-31
スハネフ14-35
オロネ14-701
オロネ14-702
オロネ14-703
スハネ14-701
スハネ14-702
スハネ14-703
スハネ14-756
スハネ14-758
スハネ14-759
以上。
あぁ13両でしたね。
スハネフが2両以上生き残っている限り編成は組めます。。。

No title

東南アジアで各種国鉄車両が走っていることは、友だちの話や記事で知っていましたが、14系も消えつつあるんですね。

将来はカシも渡っちゃう時が来るのでしょう。

鉄道模型大好き人さんこんにちは

かつては旧あさかぜの車両もタイへ譲渡されましたね。
廃車よりは幾分ましではありますがわれわれが目にすることはなくなるわけで
やはり寂しいものがありますね。
定期列車としていつまでブルトレが生き残るか。。。
私にとっては鉄道趣味の原点というかそのものなので、
ブルトレが消滅するときは鉄道という趣味の終わりを意味することになると思います。
それくらい私にとっては大問題です。
まぁ、模型ではいつまでも生き続けるわけですが。。。

時代の流れですね

ご無沙汰致しております。

このような堂々たる編成もこんな機会でしか実現しないのが寂しいですね。

下関のEF66にも動きがあるようです。
http://railf.jp/news/2010/09/19/113000.html

今更ながら今月頭にようやくEF510-500の実車にお目にかかる事が出来ましたが、
随分鮮やかな青なんですね。素直に格好良いと思います。
EF81牽引よりも走行時のガクガク感が減って乗り心地が良くなっているらしいです。

AOYAMAさんお久しぶりです!

暑いのが苦手な私にとって今年の夏は本当に厳しいものでした。
こんなに暑いと創作意欲がわくはずもなく。。。
ここへきてようやく秋めいてきましたのでそろそろ活動再開と行きたいところです。
とりあえずは6月に購入したあけぼの号を整備しようとしているところです。
罐は37にはせずに以前購入した64-1000を1032号機としています。
なのでこれを現行仕様の双頭連結器にして色さしなどをしてみようかと思っています。
まぁいつになることやら。。。
天邪鬼さんとブルトレ祭り(運転会)なんかしようという話も出ていますので
その時はよろしければAOYAMAさんにも声かけますね。
以前お邪魔した上野倶楽部さん(夜10時まで営業している大人用(?)貸レです)か池袋IMONさんあたりで平日の夜を考えてます。
ではでは。
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