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2011年11月14日のあけぼの号

昨日上野駅に行ってきました。



ipodで撮影。
思っていたよりきれいに撮れます。

編成記録】

●11/14 2021レ「あけぼの

オハネフ24-25
オハネ25-218
オハネ25-216
オハネフ24-2
オハネ24-555
オハネ24-554
スロネ24-551
オハネフ24-22
カニ24-109
EF64-1051

因みに先週も行ってます。

●11/7 2021レ「あけぼの

オハネフ24-8
オハネ24-49
オハネ25-32
オハネフ25-205
オハネ24-553
オハネ24-551
スロネ24-553
オハネフ25-201
カニ24-102
EF64-1053

さらに1日にも行ってます。

●11/1 2021レ「あけぼの

オハネフ24-8
オハネ24-49
オハネ25-32
オハネフ25-205
オハネ24-553
オハネ24-551
スロネ24-553
オハネフ24-12
カニ24-102
EF64-1053

7日の編成で8号車のオハネフが差し変わっています。


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テーマ : 鉄道写真
ジャンル : 趣味・実用

tag : ブルートレイン 24系 あけぼの 編成

コメント

非公開コメント

思うように調査ができない日々です

久しぶりに上野駅ウォッチングをしたのですね。
オハネフ24 25の幌の踏板がグレー塗装になったのは確認できたでしょうか。

私は最近は時間が取れなかったり、列車が遅れたりで、なかなか調査ができていません。
今月はいまのところ「北斗星」の編成記録のみという状況です。
参考までに先月後半の「あけぼの」編成を紹介しておきます。



・Lot No.4929 10/20 2021レ「あけぼの」

オハネフ24 8(21-6秋田総合車セ・白帯・白文字・レディスゴロン)
オハネ24 49(22-8秋田総合車セ・白帯・銀テープ文字)
オハネ25 32(21-10秋田総合車セ・引戸)
オハネフ25 205(22-5秋田総合車セ)
オハネ24 553(22-8秋田総合車セ・銀テープ文字)
オハネ24 554(23-1秋田総合車セ・銀テープ文字)
スロネ24 553(21-3秋田総合車セ・銀テープ文字)
オハネフ24 12(21-1秋田総合車セ・引戸・ゴロン)
カニ24 102(20-7秋田総合車セ・銀テープ文字)
 EF64 1032(19-6秋田総合車セ・双頭連結器)

オハネフ24 8は「日本海」運用が多く、「あけぼの」運用に就くのは久しぶりのことです。


・Lot No.4939 10/31 2021レ「あけぼの」

オハネフ24 10(22-10秋田総合車セ・引戸・レディスゴロン)
オハネ25 218(21-5秋田総合車セ)
オハネ25 216(22-8秋田総合車セ)
オハネフ24 2(21-9秋田総合車セ・白帯・白文字)
オハネ24 555(22-11秋田総合車セ・銀テープ文字)
オハネ24 552(22-6秋田総合車セ・銀テープ文字)
スロネ24 551(22-2秋田総合車セ・銀テープ文字)
オハネフ24 7(22-12秋田総合車セ・白帯・白文字・ゴロン)
カニ24 109(20-9秋田総合車セ)
 EF64 1051(20-10秋田総合車セ)

やはり「日本海」運用に就くことが多いオハネフ24 2と7が珍しく、個人的に大収穫でした。
ただし、gingaさまの記録によればオハネフ24 22に差し替えられています。オハネフ24 12もオハネフ25 201に差し替え。オハネフ24 7は「日本海」運用に戻ったのかもしれません。
レディスゴロン指定車も、オハネフ24 8が入ったことで、夏に使われていたオハネフ25 125が「日本海」運用に回ったと推測されます。

結果、現状は、レディスゴロン指定車がオハネフ24 8、10、25。
ゴロンとシート指定車がオハネフ24 12、22、オハネフ25 201であると推測されます。全車金帯編成の可能性が残されています。



Re: 思うように調査ができない日々です

赤まんとさん

日本海が来春に廃止になる模様です!

http://bit.ly/rSdTbK

あけぼのもいよいよ秒読みでしょうか?

プレス発表がまだですので

JR西日本からのプレス発表がまだなので、書き込みは控えていましたが、「日本海」廃止の話は現実のものです。
先月半ばには決まっていたようで、すでに情報はリークされています。
昨日の大阪読売新聞朝刊一面に載ったといいますし、「Rail Magagine」は「日本海」に乗る、という特集を組みました。
鉄道誌がこういう取り上げ方をした後には決まってその列車の廃止が報道されましたから、これから俄かに騒がしくなりそうです。
「日本海」は季節臨に格下げ、などと言われていますが、事実上の廃止だと私は受け止めています。
共通運用を組む「あけぼの」についても残念ながら、秒読みではないかと私も考えています。

JR西日本のプレス発表は来月後半が濃厚です。

残念ですね

1日も長くあけぼのが残ることを切に願います。
そろそろ乗ることを本格的に考えておこうと思います。
そして少しでも雄姿を記録にとどめておこうと思います。

機会を得られるなら、是非。

あまり悲観的なことばかり考えていても仕方が無いのですが、間近で車両を眺めることが多いだけに、比較的堅調が伝えられる「あけぼの」「北斗星」「トワイライト」についても、数年のうちに無くなってしまうのではないかという感じがします。年が改まるたび、年末の改正や、翌年3月の廃止の報道があるのではないかと危機感を抱き、極力機会を作っては編成記録に励んでいるのが現状です。
「あけぼの」「日本海」「トワイライト」は比較的外観がきれいで見ていて気分がいいのですが、「北斗星」北海道車両はその気候条件の厳しさからか、車体の疲れがありありわかります。
「トワイライト」も各車両走行距離が1000万キロを超えたといいます。
今年9月には、14系寝台車が登場して40年を迎えました。再来年は24系が40周年です。
これらを考えると、どうしても厳しい現実が浮かんでしまいますし、「もう充分すぎるくらい働いたよ、よくやったよ」と思います。

「あけぼの」に乗る機会を得られるのであれば、是非実現させてください。
私は3年前の夏に初めて乗りました。お世辞にも乗り心地が良いとはいえませんでしたが、充分満足しました。良いものです。当日乗ったオハネ25 151は元、品川所属車で、なんと900万キロ以上を走破してきたツワモノでした。

我々に元気を与える本が出ました

今日発売の「Rail Magagine 340」は前回書き込んだとおり「日本海」に乗るという特集です。
実は乗車記のほかにも、特筆すべき紹介が載っています。
まだ読んでいないといけませんので多くは書きませんが、gingaさま必読です。
経済事情が許せば、是非買って手許に置いてください。

ほか「鉄道ピクトリアル」は特急100周年を特集記事にしていて、往年の名列車の紹介に加え、編成記録まで載っている豪華内容です。こういう特集は緊縮財政を強いられている私には甚だ迷惑です。気づけば勝手に体が動いて会計していました。

今夜は久々に実家に帰ったのですが、尾久の待機線には「あけぼの」がカニ24の轟音を響かせ出番を待っていました。夜目にはわかりにくかったのですが、どうやらオハネフ25 201と、カニ24 109が入っているようでした。

赤マントさん

いつもいろいろと情報ありがとうございます。
rail magazine とても気になりますね。
明日ぜひ買おうと思います。

模型のほう、鳥海編成もすこしずつ作業を進めています。

赤マントさん

Rail magazine 買いました。なるほど素晴らしい内容です。まだじっくり読んではいないのですが24系の魅力がたくさん詰まっているようですね。模型を出してくるところなどは本当ににくいですね。

買ったのですね

1500円出して思い切ったようですね。
本当はもう少し「日本海」特集にページを割いてほしいところです。
時間のあるときに少しずつ読んでいくと良いと思います。
実は私もまだ、ザッと目を通した程度なのです。

2012年1月のカレンダー写真がまた、いいですよね。

赤マントさん

カレンダーいいですねぇ。
ブルトレ以外の他の月もなかなかよいですね。
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